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7月汽车投诉Top10简评:沃尔沃居高不下自主品牌

发布时间:2019-08-13

  车市销量不断下降,而产品故障却不断上升,这在寒冬凛冽的大环境下显然不是什么好事。根据车质网发布的7月份质量报告,当月累计有效投诉信息7055宗,其中环比上涨10.7%,同比上涨26.9%,近半年来首次实现同、环比两位数增长。简评投诉排行榜的前10名,悉知哪些车型有所改善或恶化,避免让消费者无辜中招。

  在笔者看来,标致408雷打不动的稳居榜首已经持续了6个月,而最主要的问题依旧是轮胎开裂或烧机油,同比6月份的投诉量来说攀升了21个。但值得注意的是,该车型多数病发于老款(例如2014款、2015款、2016款等),个人猜测更多的原因是产品老化所致。只不过根据“神龙集团”现有的处境,似乎并不想理会或善待这些售后问题,所以才会导致投诉量居高不下。

  讲实线居高不下有种莫名的想笑(纳闷)。作为欧洲豪强(即吉利汽车坚实的后盾)连续3个月排名第二属实有点说不过去。其中,该车最大的矛盾点卡在车身的共振问题,在诸多车主的试验中得出结论:怠速状态下很容易引发低频共振,而时常听到“突突声”、“嗡嗡声”等轰鸣声音,让人有一定的压抑感甚至会造成耳膜不适。而厂家也曾作出解释,产品本身符合国家标准,而所引发的“低频共振”也是因人而异(多半会发生在敏感车主上)。在个人看来,双方各执一词并没有妥协的意愿,7月份投诉量陡然上升并不意外。

  虽然可以用“卖得多,所以故障数多”为朗逸编一套说辞,但相比同级对手轩逸、卡罗拉等车型的投诉量显然是不合格。其中最主要的问题就是车内异味和车身漏水,这似乎已成为大众系列的标配现象。个人见解,朗逸在国内的口碑人尽皆知,具备一定的号召力。倘若能将最基本的问题进行优化,其实力将会更胜一筹。从7月份的投诉量来看,相比上个月有着明显改善,继续保持下去才会走的更长远。

  此凯越非彼凯越,上汽通用想再次打着“凯越”旗号实现品牌复兴,显然有点力不从心。而现款车型虽具备诱人的指导价,但毫无诚意的配置和用料则显的有点空虚。当前,该车最大的通病就是仪表台开裂的现象,很大程度在配件加工上出现了批次性问题,导致凯越的投诉量突然暴涨。当然,这种问题最直接的方法就看厂家有没有召回的意愿。

  相比6月份的投诉量,新车在7月份的表现则更进一步。而对于这辆性价比之王来说,大范围的发生“车身生锈”投诉应属于最低级的错误,这就不得不让消费者对奇瑞的产品工艺产生质疑。而在早些年间,艾瑞泽5也曾因为“减震异响”登顶投诉榜首位,视如顽疾的症状也再次在子品牌“捷途”上验证。曾有人爆料,无论是捷途还是艾瑞泽都使用同一家的减震器配件,连售后都曾承认属于产品缺陷问题,可想而知这家厂商的关系有多硬?

  继上任“凯越”之后,英朗则成了别克品牌的强力支柱。全系搭载人人唾弃的三缸机,马会开奖结果挂牌月月斩获傲人的成绩,这说明什么?信仰还是产品力,在个人看来更多的是价格低吧。从近几个月的表现来看,英朗最显著的问题就是抖动(例如发动机、变速箱、转向器及离合器等万物皆可抖),从而显现了该车天生存在的弊端。如今在7月份质量投诉中又出现转向异响或卡滞,这对于以“性价比”赖以生存的英朗来说并不是好现象。

  新车作为奥迪的中坚力量,一直以大幅度的优惠政策来压制奔驰C级和宝马3系。如今新一代宝马3系迎来上市,无论是品控还是产品力都表现的十分强劲。而在眼下投诉频现,势必会对奥迪A4L造成一定的负面影响,倘若后期得不到优化改善让C级和3系反超也是必然之势。

  相比标致408,新车的投诉数量明显要乐观的多。不过纵观历史数据,雪铁龙C4L一直都徘徊于投诉榜前10名以内,其主要内容都集中在“烧机油”顽疾上。很显然,厂商并没有更好的解决办法,但在售后处理态度上要比标致系列强很多。6月份投诉量刚实现下调,7月份投诉量又突然回升,不得不说C4L的质量表现并不稳定。

  迈腾不仅在销量上稳步上升,而且在质量投诉上也开始节节攀高。即6月份投诉排名15位,7月份上升至第9位,其主要问题集中在司空见惯的变速箱故障上。在笔者看来,大众在争夺B级市场的关键时期栽了跟头,这对于向来稳定的日系车来说(雅阁、凯美瑞及天籁)或许是最大的受益者。当然,还是希望迈腾能够得到有效改善,并为一代改款车型做好铺垫。

  众泰T600出现在投诉榜前10内让人有点“情理之中意料之外”,毕竟“粗制滥造”已成为该品牌甩不掉的标签,而翻阅T600投诉内容“转向机失灵、电子手刹故障、大灯组无法使用、座椅松动及玻璃升降故障”等花式问题可谓层出不穷。值得一提的是,众泰T600平均月销量也仅是千余台,却表现出超高的投诉量?这就不得不该引起厂家的重视,而消费者更是要以此为戒。

  销量是衡量一款车型是否迎合市场的重要指标,而质量则是验证一款车型能否长期发展的核心标准。从上述的投诉排行来看,合资车的质量问题俨然成了重灾区,从而也表明自主车企的品质把控做的越来越到位,在后期实力比拼中或许成为最大的赢家。



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